Kommentarer til de Dokumenter, som findes og som vises på siden Dokumenter

Klassifikationsbevis fra Bureau Veritas

Bureau Veritas er et internationalt register for klassifikation af skibe Det kontrollerer at tegningerne, dimensionerne og udrustningen er i orden. Det er A. Witt's underskrift, der er på dokumentet. Han har altså været selskabets repræsentant på stedet, men i dette tilfælde kan man vel sige, at han kontrollerede sig selv. Men skam få den, der tænker ilde derom. Witt var sikkert en dygtig og samvittighedsfuld mand.

Målebrev til S-regelen, dateret 28-6-1918

S-reglen trådte i kraft 1918, men fik en kort levetid, 1 - 2 år. Læs mere om reglen på siden  S-reglen.

Målebrev til NL-reglen, dateret 13-6-1919

NL-reglen blev brugt i mange år, men blev dog ændret lidt med tiden.

Dansk Nationalitetsbevis, dateret 22-7-1931

VICTORIA er på 5,42 BRT og derfor berettiget til at optages i Fartøjsfortegnelsen. Dette målebrev træder i stedet for et udstedt den 16-12-1927. Grunden til optagelsen kender vi ikke, måske var det for at få et lån i båden eller det bare var almindeligt. Fornyelsen kan skyldes, at L.o.a. er ændret ca. 2½ m, formentlig ved afkortning af hækken og fjernelse af bovsprydet.

Tilladelse til at føre splitflag, dateret 23-7-1931

I mange år skulle man have en personlig tilladelse til at føre splitflag på sin sejlbåd.

Dansk Lystfartøjs-Certifikat, dateret 22-7-1931

Certifikatet er udsted samtidig med og af samme myndighed som Nationalitetsbeviset. En myndighed kan selvfølgelig godt udstede 2 forskellige beviser, men det er lidt mærkeligt, at de på en måde modsiger hinanden. Efter Nationalitetsbeviset er fartøjet berettiget til at nyde den beskyttelse, rettigheder samt fordele, som tilkommer danske handelsfartøjer. Men er efter Dansk Lystfartøjs-Certifikat ikke berettiget til noget som helst Handelsforetagende, Fragt- og Passagerfart. Måske er det fornuftigt nok, set fra en statsinstitution, Statens Skibsinspektion.

Dansk Lystfartøjs-Certifikat, dateret 20-7-1933

Svensson har åbenbart forlagt certifikatet fra 1931 og har haft brug for et nyt, selv om han har måttet bløde 2 kr. i stempelafgift. På bagsiden af det nye har Kontrollen med Tildeling af Skibsproviant noteret, at han den 11-7-1947 har provianteret uden tobak og spiritus

Målebrev til NL-reglen, dateret 8-8-1938

NL-reglen blev ændret flere gange og VICTORIA undergik også forandringer med tiden. Nu er sejlarealet reduceret med næsten 1/3, men L.o.a. er opført som i 1919 og ikke som efter Nationalitetsbeviset fra 1931. Forklaring mangler.